马来西亚航空公司的重组可能成功获得国家支持裁员

作者:樊蓁锻

<p>(路透社) - 拯救马来西亚航空公司(MAS)的计划可能会成功,因为过去的努力已经失败,因为政府最终通过同意大规模裁员将政治放在一边,知情人士告诉路透社</p><p>裁员 - 如果他们被贯彻执行 - 将标志着与先前重组亏损航空公司的尝试的背离,该航空公司多年来一直在工会的政治压力下臃肿的员工数量</p><p>在上周公布的激进的19亿美元大修之后,MAS表示,在该航空公司今年遭遇两场喷气式飞机灾难后,它将减少其20,000名员工中的近三分之一</p><p> MH370航班仍然失踪,因为它在3月份前往北京途中失踪,而MH17在7月份在乌克兰被击落</p><p> “不幸的是,为了让政府意识到MAS需要彻底改变,需要两次崩溃,”其中一位人士说</p><p> “随着裁员,MAS终于有了一个有可能取得成功的计划</p><p>”两个消息来源都拒绝透露,因为他们没有被授权与媒体对话</p><p>这不是MAS第一次宣布大工作剔除</p><p> 2006年,当时的首席执行官伊德里斯·贾拉(Idris Jala)通过削减成本使MAS恢复盈利,该航空公司宣布将裁员6500人</p><p>但这些削减措施从未得到全面实施,部分原因是主要工会的反对,主要工会与执政的马来西亚国民组织(UMNO),即总理纳吉布拉扎克党的关系密切</p><p>巫统经常使用像马萨诸塞州这样的国有企业作为一种工具来加强肯定行动政策,有利于大多数种族马来人而不是其他种族,这一策略有助于保持其掌权</p><p>新加坡金融管理局自2010年以来未能盈利</p><p>其中一位消息人士表示,工会与巫统的关系将裁员转变为“不可逾越的政治决定”</p><p> “管理层感到沮丧</p><p>他们无能为力,”他补充道</p><p> “在MH370和MH17之后,以及国库控制计划花费60亿林吉特的纳税人资金,任务就在那里</p><p>”最大的MAS联盟领导人拒绝详细评论最新的裁员计划</p><p>国家投资基金Khazanah Nasional Bhd是MAS的主要股东,正在带头进行重组,这也将使该航空公司在年底之前从当地交易所退市</p><p>国库控股表示,它将投资“重新削减”那些失去工作的人,并承诺成立一个小组,以改善工会与管理层之间往往不稳定的关系</p><p>更高的价格,更小的公司虽然更精简的员工队伍是转变航空公司的关键,但国库控股表示,重组计划的成功还取决于其他几个因素,包括减少MAS的网络和车队,以及提高票价</p><p>消息人士称,MAS可能用更新的空中客车A330和A350替换老化的,耗油量大的波音777机队,以维持中程服务,特别是在亚洲</p><p>该航空公司还可以出售其用于伦敦,巴黎和悉尼服务的六架空中客车A380,以遏制其在运营这些大型喷气式飞机时所遭受的损失</p><p>马来西亚航空咨询公司Endau的分析师Shukor Yusof表示,“如果他们保留6架A380,那么我相信他们永远不会赚钱</p><p>我认为,这是他们让收益率达到正面的最大障碍</p><p>” Analytics(分析)</p><p>根据Khazanah的计划,MAS还有望提高飞机利用率和员工生产率,这将有助于增加收入,同时控制成本</p><p>国库控股希望MAS的平均每公里座位成本(CASK)(成本效率的行业指标)在低成本航空公司的15%以内,与阿联酋航空等海湾航空公司相当,并且低于新加坡航空公司和国泰航空等区域竞争对手</p><p>消息人士称,另一种增加收入的方法是停止向市场倾销票价</p><p>新加坡金融管理局最近采用了一种策略,以低于竞争对手的价格定价,以牺牲盈利为代价增加乘客数量</p><p>然而,其中一位消息人士表示,MAS必须小心提高票价</p><p> “是的,MAS需要帮助和很多工作</p><p>如果变化太快,它将很快失去任何剩余的竞争优势,....